history Historia zmian
Wersja obowiązująca od 1999-05-02 do 2014-11-01
RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100,
uwzględniając wniosek Komisji,
uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego (1),
uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (2),
a także mając na uwadze, co następuje:
wymogi techniczne, które pojazdy silnikowe muszą spełniać w myśl obowiązujących przepisów krajowych dotyczą między innymi przednich reflektorów przeciwmgielnych;
wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkowskich; w związku z tym zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie Państwa Członkowskie takich samych wymogów, w uzupełnieniu lub w miejsce istniejących przepisów, w szczególności w celu wprowadzenia procedury homologacji typu EWG, będącej przedmiotem dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (3);
w dyrektywie 76/756/EWG (4) Rada ustanowiła wspólne wymogi dotyczące instalowania urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach silnikowych i ich przyczepach;
zharmonizowana procedura homologacji typu przednich reflektorów przeciwmgielnych umożliwia każdemu Państwu Członkowskiemu sprawdzenie zgodności ze wspólnymi wymogami konstrukcyjnymi i wymogami badań oraz informowanie innych Państw Członkowskich o wynikach badań, przez przesłanie egzemplarza świadectwa homologacji typu części, sporządzonego dla każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych; umieszczenie znaku homologacji typu EWG danej części na wszystkich przednich reflektorach przeciwmgielnych wytwarzanych zgodnie z homologowanym typem, eliminuje konieczność przeprowadzania kontroli technicznych tych reflektorów przeciwmgielnych w pozostałych Państwach Członkowskich;
wskazane jest uwzględnienie wymogów technicznych, przyjętych przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych w jej regulaminie nr 19 („Ujednolicone przepisy dotyczące homologacji świateł przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych” ) (5), załączonego do Porozumienia z dnia 20 marca 1958 r. dotyczącego przyjęcia jednolitych warunków homologacji i wzajemnego uznawania homologacji wyposażenia i części pojazdów silnikowych;
zbliżenie krajowych przepisów ustawowych dotyczących pojazdów silnikowych pociąga za sobą wzajemne uznawanie przez Państwa Członkowskie wyników kontroli przeprowadzanych przez każde z nich w oparciu o wspólne wymogi,
[1] PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
1. [2] Każde Państwo Członkowskie udziela homologacji WE części dla każdego typu tylnych reflektorów przeciwmgielnych, które spełniają wymagania konstrukcyjne i w zakresie badań ustanowionych we właściwych załącznikach.
2. Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu EWG części zobowiązane jest przyjąć środki wymagane w celu sprawdzenia, czy modele seryjne są zgodne z homologowanym typem, jeżeli zajdzie taka potrzeba i w stopniu w jakim jest to konieczne, w ramach współpracy z właściwymi władzami w pozostałych Państwach Członkowskich. Sprawdzenie takie ogranicza się do kontroli na miejscu.
Artykuł 2
Państwa Członkowskie, dla każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych, którym udzielają homologacji na mocy art. 1, wydają producentowi znak homologacji WE części, zgodny z wzorem przedstawionym w załączniku I dodatek 3. [3]
Państwa Członkowskie zobowiązane są przyjąć wszelkie właściwe środki w celu zapobieżenia używaniu znaków, które mogłyby prowadzić do pomylenia części homologowanych zgodnie z art. 1 z innymi urządzeniami.
Artykuł 3
1. Państwa Członkowskie nie mogą zakazać wprowadzenia przednich reflektorów przeciwmgielnych do obrotu z przyczyn dotyczących ich konstrukcji lub sposobu funkcjonowania, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części.
2. Jednakże Państwo Członkowskie może zakazać wprowadzenia do obrotu przednich reflektorów przeciwmgielnych opatrzonych znakiem homologacji typu EWG części, jeżeli poważnie uchybiają zgodności z homologowanym typem.
Państwo takie powiadamia bezzwłocznie pozostałe Państwa Członkowskie i Komisję o przyjętych środkach, przedstawiając powody swojej decyzji.
Artykuł 4
[4] Właściwe organy Państw Członkowskich powiadamiają się wzajemnie, z wykorzystaniem procedur określonych w art. 4 ust. 6 dyrektywy 70/156/EWG o udzieleniu, odmowie lub cofnięciu homologacji na mocy niniejszej dyrektywy.
Artykuł 5
1. W przypadku gdy Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu EWG części stwierdza, że numer przednich reflektorów przeciwmgielnych, opatrzonych tym samym znakiem homologacji typu EWG części nie jest zgodny z typem, który uzyskał homologację, państwo takie zobowiązane jest podjąć niezbędne środki w celu zapewnienia zgodności modeli seryjnych z homologowanym typem. Właściwe władze danego państwa powiadamiają władze pozostałych Państw Członkowskich o przyjętych środkach, które mogą, w przypadku poważnych uchybień co do zgodności, wycofać homologację typu EWG danej części. Wspomniane władze przyjmują takie same środki, jeżeli zostaną powiadomione przez właściwe władze innego Państwa Członkowskiego o wystąpieniu takiego uchybienia w zakresie zgodności.
2. Właściwe władze Państw Członkowskich w terminie jednego miesiąca powiadamiają się wzajemnie o każdym przypadku wycofania homologacji typu EWG części oraz o przyczynach przyjęcia takiego środka.
Artykuł 6
Każda decyzja podjęta na mocy przepisów przyjętych przy wykonaniu niniejszej dyrektywy i dotycząca odmowy przyznania lub wycofania homologacji typu EWG części dla przednich reflektorów przeciwmgielnych, lub zakazu wprowadzania ich do obrotu albo użytku powinna zawierać szczegółowe uzasadnienie. Decyzje takie przekazuje się do wiadomości zainteresowanej stronie, wraz z informacją dotyczącą środków zaradczych, które ta strona może podjąć na mocy obowiązujących w Państwach Członkowskich przepisów ustawowych, oraz informacją na temat terminów ustalonych dla przyjęcia takich środków.
Artykuł 7
Państwa Członkowskie nie mogą odmówić przyznania homologacji typu EWG lub homologacji krajowej pojazdu, z przyczyn dotyczących przednich reflektorów przeciwmgielnych, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części i są zamontowane zgodnie z wymogami ustanowionymi w dyrektywie 76/756/EWG.
Artykuł 8
Państwa Członkowskie nie mogą odmówić rejestracji pojazdu ani zakazać jego sprzedaży, wprowadzenia do eksploatacji lub użytkowania, z przyczyn odnoszących się do jego przednich reflektorów przeciwmgielnych, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części i są zamontowane zgodnie z wymogami ustanowionymi w dyrektywie 76/756/EWG.
Artykuł 9
[5] Do celów niniejszej dyrektywy „pojazd” oznacza każdy pojazd silnikowy przeznaczony do ruchu drogowego, z nadwoziem lub bez, posiadający przynajmniej cztery koła i rozwijający maksymalną prędkość konstrukcyjną przekraczającą 25 km/godz., oraz jego przyczepy, z wyjątkiem pojazdów poruszających się po szynach, ciągników rolniczych i leśnych oraz wszelkich maszyn samobieżnych.
Artykuł 10
Zmiany niezbędne w celu dostosowania do postępu technicznego wymogów określonych w załącznikach przyjmuje się zgodnie z procedurą przewidzianą w art. 13 dyrektywy 70/156/EWG.
Artykuł 11
1. Państwa Członkowskie przyjmują i publikują przepisy konieczne do wykonania niniejszej dyrektywy do 1 lipca 1977 r. i niezwłocznie informują o tym Komisję. Państwa Członkowskie stosują te przepisy najpóźniej z dniem 1 października 1977 r.
2. Z chwilą notyfikacji niniejszej dyrektywy Państwa Członkowskie zobowiązane są powiadamiać Komisję, w terminie umożliwiającym jej przedstawienie własnych uwag, o wszelkich projektach przepisów ustawowych, wykonawczych lub administracyjnych, jakie zamierzają przyjąć w zakresie objętym niniejszą dyrektywą.
Artykuł 12
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 27 lipca 1976 r.
[1] Tytuł dyrektywy w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 1 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[2] Art. 1 ust. 1 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 2 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[3] Art. 2 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 3 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[4] Art. 4 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 4 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[5] Art. 9 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 5 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
Wersja obowiązująca od 1999-05-02 do 2014-11-01
RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100,
uwzględniając wniosek Komisji,
uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego (1),
uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (2),
a także mając na uwadze, co następuje:
wymogi techniczne, które pojazdy silnikowe muszą spełniać w myśl obowiązujących przepisów krajowych dotyczą między innymi przednich reflektorów przeciwmgielnych;
wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkowskich; w związku z tym zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie Państwa Członkowskie takich samych wymogów, w uzupełnieniu lub w miejsce istniejących przepisów, w szczególności w celu wprowadzenia procedury homologacji typu EWG, będącej przedmiotem dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (3);
w dyrektywie 76/756/EWG (4) Rada ustanowiła wspólne wymogi dotyczące instalowania urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach silnikowych i ich przyczepach;
zharmonizowana procedura homologacji typu przednich reflektorów przeciwmgielnych umożliwia każdemu Państwu Członkowskiemu sprawdzenie zgodności ze wspólnymi wymogami konstrukcyjnymi i wymogami badań oraz informowanie innych Państw Członkowskich o wynikach badań, przez przesłanie egzemplarza świadectwa homologacji typu części, sporządzonego dla każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych; umieszczenie znaku homologacji typu EWG danej części na wszystkich przednich reflektorach przeciwmgielnych wytwarzanych zgodnie z homologowanym typem, eliminuje konieczność przeprowadzania kontroli technicznych tych reflektorów przeciwmgielnych w pozostałych Państwach Członkowskich;
wskazane jest uwzględnienie wymogów technicznych, przyjętych przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych w jej regulaminie nr 19 („Ujednolicone przepisy dotyczące homologacji świateł przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych” ) (5), załączonego do Porozumienia z dnia 20 marca 1958 r. dotyczącego przyjęcia jednolitych warunków homologacji i wzajemnego uznawania homologacji wyposażenia i części pojazdów silnikowych;
zbliżenie krajowych przepisów ustawowych dotyczących pojazdów silnikowych pociąga za sobą wzajemne uznawanie przez Państwa Członkowskie wyników kontroli przeprowadzanych przez każde z nich w oparciu o wspólne wymogi,
[1] PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
1. [2] Każde Państwo Członkowskie udziela homologacji WE części dla każdego typu tylnych reflektorów przeciwmgielnych, które spełniają wymagania konstrukcyjne i w zakresie badań ustanowionych we właściwych załącznikach.
2. Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu EWG części zobowiązane jest przyjąć środki wymagane w celu sprawdzenia, czy modele seryjne są zgodne z homologowanym typem, jeżeli zajdzie taka potrzeba i w stopniu w jakim jest to konieczne, w ramach współpracy z właściwymi władzami w pozostałych Państwach Członkowskich. Sprawdzenie takie ogranicza się do kontroli na miejscu.
Artykuł 2
Państwa Członkowskie, dla każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych, którym udzielają homologacji na mocy art. 1, wydają producentowi znak homologacji WE części, zgodny z wzorem przedstawionym w załączniku I dodatek 3. [3]
Państwa Członkowskie zobowiązane są przyjąć wszelkie właściwe środki w celu zapobieżenia używaniu znaków, które mogłyby prowadzić do pomylenia części homologowanych zgodnie z art. 1 z innymi urządzeniami.
Artykuł 3
1. Państwa Członkowskie nie mogą zakazać wprowadzenia przednich reflektorów przeciwmgielnych do obrotu z przyczyn dotyczących ich konstrukcji lub sposobu funkcjonowania, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części.
2. Jednakże Państwo Członkowskie może zakazać wprowadzenia do obrotu przednich reflektorów przeciwmgielnych opatrzonych znakiem homologacji typu EWG części, jeżeli poważnie uchybiają zgodności z homologowanym typem.
Państwo takie powiadamia bezzwłocznie pozostałe Państwa Członkowskie i Komisję o przyjętych środkach, przedstawiając powody swojej decyzji.
Artykuł 4
[4] Właściwe organy Państw Członkowskich powiadamiają się wzajemnie, z wykorzystaniem procedur określonych w art. 4 ust. 6 dyrektywy 70/156/EWG o udzieleniu, odmowie lub cofnięciu homologacji na mocy niniejszej dyrektywy.
Artykuł 5
1. W przypadku gdy Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu EWG części stwierdza, że numer przednich reflektorów przeciwmgielnych, opatrzonych tym samym znakiem homologacji typu EWG części nie jest zgodny z typem, który uzyskał homologację, państwo takie zobowiązane jest podjąć niezbędne środki w celu zapewnienia zgodności modeli seryjnych z homologowanym typem. Właściwe władze danego państwa powiadamiają władze pozostałych Państw Członkowskich o przyjętych środkach, które mogą, w przypadku poważnych uchybień co do zgodności, wycofać homologację typu EWG danej części. Wspomniane władze przyjmują takie same środki, jeżeli zostaną powiadomione przez właściwe władze innego Państwa Członkowskiego o wystąpieniu takiego uchybienia w zakresie zgodności.
2. Właściwe władze Państw Członkowskich w terminie jednego miesiąca powiadamiają się wzajemnie o każdym przypadku wycofania homologacji typu EWG części oraz o przyczynach przyjęcia takiego środka.
Artykuł 6
Każda decyzja podjęta na mocy przepisów przyjętych przy wykonaniu niniejszej dyrektywy i dotycząca odmowy przyznania lub wycofania homologacji typu EWG części dla przednich reflektorów przeciwmgielnych, lub zakazu wprowadzania ich do obrotu albo użytku powinna zawierać szczegółowe uzasadnienie. Decyzje takie przekazuje się do wiadomości zainteresowanej stronie, wraz z informacją dotyczącą środków zaradczych, które ta strona może podjąć na mocy obowiązujących w Państwach Członkowskich przepisów ustawowych, oraz informacją na temat terminów ustalonych dla przyjęcia takich środków.
Artykuł 7
Państwa Członkowskie nie mogą odmówić przyznania homologacji typu EWG lub homologacji krajowej pojazdu, z przyczyn dotyczących przednich reflektorów przeciwmgielnych, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części i są zamontowane zgodnie z wymogami ustanowionymi w dyrektywie 76/756/EWG.
Artykuł 8
Państwa Członkowskie nie mogą odmówić rejestracji pojazdu ani zakazać jego sprzedaży, wprowadzenia do eksploatacji lub użytkowania, z przyczyn odnoszących się do jego przednich reflektorów przeciwmgielnych, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części i są zamontowane zgodnie z wymogami ustanowionymi w dyrektywie 76/756/EWG.
Artykuł 9
[5] Do celów niniejszej dyrektywy „pojazd” oznacza każdy pojazd silnikowy przeznaczony do ruchu drogowego, z nadwoziem lub bez, posiadający przynajmniej cztery koła i rozwijający maksymalną prędkość konstrukcyjną przekraczającą 25 km/godz., oraz jego przyczepy, z wyjątkiem pojazdów poruszających się po szynach, ciągników rolniczych i leśnych oraz wszelkich maszyn samobieżnych.
Artykuł 10
Zmiany niezbędne w celu dostosowania do postępu technicznego wymogów określonych w załącznikach przyjmuje się zgodnie z procedurą przewidzianą w art. 13 dyrektywy 70/156/EWG.
Artykuł 11
1. Państwa Członkowskie przyjmują i publikują przepisy konieczne do wykonania niniejszej dyrektywy do 1 lipca 1977 r. i niezwłocznie informują o tym Komisję. Państwa Członkowskie stosują te przepisy najpóźniej z dniem 1 października 1977 r.
2. Z chwilą notyfikacji niniejszej dyrektywy Państwa Członkowskie zobowiązane są powiadamiać Komisję, w terminie umożliwiającym jej przedstawienie własnych uwag, o wszelkich projektach przepisów ustawowych, wykonawczych lub administracyjnych, jakie zamierzają przyjąć w zakresie objętym niniejszą dyrektywą.
Artykuł 12
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 27 lipca 1976 r.
[1] Tytuł dyrektywy w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 1 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[2] Art. 1 ust. 1 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 2 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[3] Art. 2 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 3 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[4] Art. 4 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 4 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
[5] Art. 9 w brzmieniu ustalonym przez art. 1 ust. 5 dyrektywy Komisji 1999/18/WE z dnia 18 marca 1999 r. dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/762/EWG odnoszącą się do przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz żarówek do tych reflektorów (Dz.Urz.UE L 97 z 12.04.1999, str. 82). Zmiana weszła w życie 2 maja 1999 r.
Wersja archiwalna obowiązująca od 1976-07-30 do 1999-05-01
RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100,
uwzględniając wniosek Komisji,
uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego (1),
uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (2),
a także mając na uwadze, co następuje:
wymogi techniczne, które pojazdy silnikowe muszą spełniać w myśl obowiązujących przepisów krajowych dotyczą między innymi przednich reflektorów przeciwmgielnych;
wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkowskich; w związku z tym zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie Państwa Członkowskie takich samych wymogów, w uzupełnieniu lub w miejsce istniejących przepisów, w szczególności w celu wprowadzenia procedury homologacji typu EWG, będącej przedmiotem dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (3);
w dyrektywie 76/756/EWG (4) Rada ustanowiła wspólne wymogi dotyczące instalowania urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach silnikowych i ich przyczepach;
zharmonizowana procedura homologacji typu przednich reflektorów przeciwmgielnych umożliwia każdemu Państwu Członkowskiemu sprawdzenie zgodności ze wspólnymi wymogami konstrukcyjnymi i wymogami badań oraz informowanie innych Państw Członkowskich o wynikach badań, przez przesłanie egzemplarza świadectwa homologacji typu części, sporządzonego dla każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych; umieszczenie znaku homologacji typu EWG danej części na wszystkich przednich reflektorach przeciwmgielnych wytwarzanych zgodnie z homologowanym typem, eliminuje konieczność przeprowadzania kontroli technicznych tych reflektorów przeciwmgielnych w pozostałych Państwach Członkowskich;
wskazane jest uwzględnienie wymogów technicznych, przyjętych przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych w jej regulaminie nr 19 („Ujednolicone przepisy dotyczące homologacji świateł przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych” ) (5), załączonego do Porozumienia z dnia 20 marca 1958 r. dotyczącego przyjęcia jednolitych warunków homologacji i wzajemnego uznawania homologacji wyposażenia i części pojazdów silnikowych;
zbliżenie krajowych przepisów ustawowych dotyczących pojazdów silnikowych pociąga za sobą wzajemne uznawanie przez Państwa Członkowskie wyników kontroli przeprowadzanych przez każde z nich w oparciu o wspólne wymogi,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
1. Państwa Członkowskie przyznają homologację typu EWG części w odniesieniu do każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych, które spełniają wymogi konstrukcyjne i wymogi badań ustanowione w załącznikach 0, II, III, IV i V.
2. Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu EWG części zobowiązane jest przyjąć środki wymagane w celu sprawdzenia, czy modele seryjne są zgodne z homologowanym typem, jeżeli zajdzie taka potrzeba i w stopniu w jakim jest to konieczne, w ramach współpracy z właściwymi władzami w pozostałych Państwach Członkowskich. Sprawdzenie takie ogranicza się do kontroli na miejscu.
Artykuł 2
Państwa Członkowskie, dla każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych, który homologują zgodnie z art. 1, wydają producentowi lub jego upoważnionemu przedstawicielowi znak homologacji typu EWG danej części, zgodny ze wzorem przedstawionym w załączniku II.
Państwa Członkowskie zobowiązane są przyjąć wszelkie właściwe środki w celu zapobieżenia używaniu znaków, które mogłyby prowadzić do pomylenia części homologowanych zgodnie z art. 1 z innymi urządzeniami.
Artykuł 3
1. Państwa Członkowskie nie mogą zakazać wprowadzenia przednich reflektorów przeciwmgielnych do obrotu z przyczyn dotyczących ich konstrukcji lub sposobu funkcjonowania, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części.
2. Jednakże Państwo Członkowskie może zakazać wprowadzenia do obrotu przednich reflektorów przeciwmgielnych opatrzonych znakiem homologacji typu EWG części, jeżeli poważnie uchybiają zgodności z homologowanym typem.
Państwo takie powiadamia bezzwłocznie pozostałe Państwa Członkowskie i Komisję o przyjętych środkach, przedstawiając powody swojej decyzji.
Artykuł 4
Właściwe władze każdego Państwa Członkowskiego przesyłają w terminie jednego miesiąca właściwym władzom pozostałych Państw Członkowskich, egzemplarz świadectwa homologacji części, którego wzór podano w załączniku I, wypełnionego dla każdego typu przednich reflektorów przeciwmgielnych, który te władze homologują lub, którego homologacji odmawiają.
Artykuł 5
1. W przypadku gdy Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu EWG części stwierdza, że numer przednich reflektorów przeciwmgielnych, opatrzonych tym samym znakiem homologacji typu EWG części nie jest zgodny z typem, który uzyskał homologację, państwo takie zobowiązane jest podjąć niezbędne środki w celu zapewnienia zgodności modeli seryjnych z homologowanym typem. Właściwe władze danego państwa powiadamiają władze pozostałych Państw Członkowskich o przyjętych środkach, które mogą, w przypadku poważnych uchybień co do zgodności, wycofać homologację typu EWG danej części. Wspomniane władze przyjmują takie same środki, jeżeli zostaną powiadomione przez właściwe władze innego Państwa Członkowskiego o wystąpieniu takiego uchybienia w zakresie zgodności.
2. Właściwe władze Państw Członkowskich w terminie jednego miesiąca powiadamiają się wzajemnie o każdym przypadku wycofania homologacji typu EWG części oraz o przyczynach przyjęcia takiego środka.
Artykuł 6
Każda decyzja podjęta na mocy przepisów przyjętych przy wykonaniu niniejszej dyrektywy i dotycząca odmowy przyznania lub wycofania homologacji typu EWG części dla przednich reflektorów przeciwmgielnych, lub zakazu wprowadzania ich do obrotu albo użytku powinna zawierać szczegółowe uzasadnienie. Decyzje takie przekazuje się do wiadomości zainteresowanej stronie, wraz z informacją dotyczącą środków zaradczych, które ta strona może podjąć na mocy obowiązujących w Państwach Członkowskich przepisów ustawowych, oraz informacją na temat terminów ustalonych dla przyjęcia takich środków.
Artykuł 7
Państwa Członkowskie nie mogą odmówić przyznania homologacji typu EWG lub homologacji krajowej pojazdu, z przyczyn dotyczących przednich reflektorów przeciwmgielnych, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części i są zamontowane zgodnie z wymogami ustanowionymi w dyrektywie 76/756/EWG.
Artykuł 8
Państwa Członkowskie nie mogą odmówić rejestracji pojazdu ani zakazać jego sprzedaży, wprowadzenia do eksploatacji lub użytkowania, z przyczyn odnoszących się do jego przednich reflektorów przeciwmgielnych, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji typu EWG części i są zamontowane zgodnie z wymogami ustanowionymi w dyrektywie 76/756/EWG.
Artykuł 9
Do celów niniejszej dyrektywy, „pojazd” oznacza każdy pojazd silnikowy, z lub bez nadwozia, przeznaczony do użytkowania na drogach, posiadający przynajmniej cztery koła i rozwijający maksymalną prędkość konstrukcyjną przekraczającą 25 km/h, z wyjątkiem pojazdów szynowych, maszyn i ciągników rolniczych lub leśnych oraz innych maszyn i pojazdów przeznaczonych do robót publicznych.
Artykuł 10
Zmiany niezbędne w celu dostosowania do postępu technicznego wymogów określonych w załącznikach przyjmuje się zgodnie z procedurą przewidzianą w art. 13 dyrektywy 70/156/EWG.
Artykuł 11
1. Państwa Członkowskie przyjmują i publikują przepisy konieczne do wykonania niniejszej dyrektywy do 1 lipca 1977 r. i niezwłocznie informują o tym Komisję. Państwa Członkowskie stosują te przepisy najpóźniej z dniem 1 października 1977 r.
2. Z chwilą notyfikacji niniejszej dyrektywy Państwa Członkowskie zobowiązane są powiadamiać Komisję, w terminie umożliwiającym jej przedstawienie własnych uwag, o wszelkich projektach przepisów ustawowych, wykonawczych lub administracyjnych, jakie zamierzają przyjąć w zakresie objętym niniejszą dyrektywą.
Artykuł 12
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 27 lipca 1976 r.