Wyszukaj po identyfikatorze keyboard_arrow_down
Wyszukiwanie po identyfikatorze Zamknij close
ZAMKNIJ close
account_circle Jesteś zalogowany jako:
ZAMKNIJ close
Powiadomienia
keyboard_arrow_up keyboard_arrow_down znajdź
idź
removeA addA insert_drive_fileWEksportuj printDrukuj assignment add Do schowka
description

Akt prawny

Akt prawny
obowiązujący
Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego rok 2014 poz. 64
Wersja aktualna od 2014-11-13
opcje loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego rok 2014 poz. 64
Wersja aktualna od 2014-11-13
Akt prawny
obowiązujący
ZAMKNIJ close

Alerty

DECYZJA Nr 28
PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

z dnia 12 września 2014 r.

w sprawie zatwierdzenia zmian elementów struktury przestrzeni powietrznej

(ostatnia zmiana: DUULC. z 2014 r., poz. 73)  

Na podstawie art. 21 ust. 2 pkt 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2013 r. poz. 1393 oraz z 2014 r. poz. 768) w związku z § 4 ust. 4, § 5 ust. 2, § 7 ust. 2 i § 8 ust. 8 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 listopada 2008 r. w sprawie struktury polskiej przestrzeni powietrznej oraz szczegółowych warunków i sposobu korzystania z tej przestrzeni (Dz. U. z 2014 poz. 351) zarządza się, co następuje:

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 1.Zatwierdza się:

1) zmianę granic poziomych i pionowych strefy kontrolowanej lotniska Łódź – Lublinek – CTR Łódź – Lublinek (CTR EPLL):

infoRgrafika

2) wprowadzenie nowego czterosegmentowego rejonu kontrolowanego lotniska Łódź – Lublinek – TMA Łódź:

infoRgrafika

infoRgrafika

3) zmianę granic poziomych sektorów A, B i C rejonu kontrolowanego Poznań South – TMA Poznań South:

infoRgrafika

4) zmianę nazwy sektora „D” rejonu kontrolowanego Poznań South – TMA Poznań South „D” na sektor TMA Poznań South „F”:

infoRgrafika

infoRgrafika

5) zmianę nazwy sektora „F” rejonu kontrolowanego Poznań South – TMA Poznań South „F” na sektor TMA Poznań South „G”:

infoRgrafika

6) wprowadzenie nowego sektora „D” rejonu kontrolowanego Poznań South – TMA Poznań South „D”:

infoRgrafika

7) zmianę definicji segmentu „A” strefy ruchu lotniskowego lotnictwa wojskowego – MATZ Łask poprzez dodanie zapisu: „Z wyłączeniem aktywnego sektora „D” TMA Łódź”:

infoRgrafika

Uwaga: Z wyłączeniem aktywnego sektora „D” TMA Łódź.

8) zmianę górnej granicy strefy czasowo rezerwowanej TRA 12:

infoRgrafika

9) likwidację strefy czasowo rezerwowanej TRA 39;

10) likwidację strefy czasowo rezerwowanej TRA 42;

11) obniżenie górnej granicy segmentu „C” strefy czasowo rezerwowanej TRA 15 „C” z FL195 do FL95;

12) wprowadzenie stref czasowo wydzielonych TSA 40, 41, 42, 43, 45, 46:

infoRgrafika

infoRgrafika

13) zmianę granic pionowych i poziomych tras TFR 01, 10, 11:

infoRgrafika

14) likwidację tras TFR 02 oraz TFR 13;

15) wprowadzenie nowych dróg lotniczych Q800, T240, Z131, Z212, Z493, Y41, Z349 i Z419:

infoRgrafika

infoRgrafika

infoRgrafika

16) zmianę przebiegu drogi lotniczej Z348:

infoRgrafika

17) zmianę desygnatora drogi lotniczej T268 scalenie z drogą lotniczą T709:

infoRgrafika

18) zmianę desygnatora drogi lotniczej Y225 na Q316;

19) zmianę kierunkowości w drodze lotniczej T720 z jednokierunkowej na dwukierunkową:

infoRgrafika

infoRgrafika

20) zmianę kierunkowości w drodze T738 w segmencie EKSEK – DINOV z zachodniej na dwukierunkową:

infoRgrafika

infoRgrafika

21) zmianę kierunkowości drogi lotniczej N744 z jednokierunkowej na dwukierunkową w segmencie NAVUR-OVBOR:

infoRgrafika

22) zmianę górnej granicy drogi lotniczej L996 na FL660 segmencie CHOCIWEL – GOSOT:

infoRgrafika

23) przedłużenie drogi lotniczej Z95 o segment GRUDA-OSLOG:

infoRgrafika

24) przedłużenie drogi lotniczej T270 o segment OLILA-MEBIV-RILAB-OSLOG oraz podniesienie górnej granicy do FL660:

infoRgrafika

25) zmianę kategorii warunkowej drogi lotniczej z CDR 1,2 na CDR 1 w drogach P31, M743 i T670 w następujących segmentach:

P31: MALOX-KUNERT FL95-FL195;

M743: KARTI-PIVET FL95-FL195;

T670: VAPOS-GIVAR FL95-FL195.

infoRgrafika

infoRgrafika

26) wprowadzenie warunkowości w segmentach dróg lotniczych P98, N869, T707,T738 i Z349:

infoRgrafika

infoRgrafika

27) obniżenie górnej granicy warunkowości w drogach lotniczych P861 i Z136:

infoRgrafika

infoRgrafika

28) obniżenie górnej granicy warunkowości w drodze lotniczej L983 z FL245 na FL195.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 2.[1] Decyzja wchodzi w życie z dniem 13 listopada 2014 r., z wyjątkiem przepisów § 1 pkt 1, 2 i 7, które wchodzą w życie z dniem 11 grudnia 2014 r.

[1] § 2 w brzmieniu ustalonym przez § 1 decyzji nr 38 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 22 października 2014 r. zmieniającej decyzję w sprawie zatwierdzenia zmian elementów struktury przestrzeni powietrznej (Dz.U.ULC. poz. 73). Zmiana weszła w życie 22 października 2014 r.

Treść przypisu ZAMKNIJ close
Treść przypisu ZAMKNIJ close
close POTRZEBUJESZ POMOCY?
Konsultanci pracują od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 - 17:00