Akt prawny
archiwalny
Wersja archiwalna od dnia notyfikacji do 2016-07-04
Wersja archiwalna od dnia notyfikacji do 2016-07-04
archiwalny
Alerty
DECYZJA KOMISJI
z dnia 6 listopada 2012 r.
zmieniająca decyzję 2012/88/UE w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei
(notyfikowana jako dokument nr C(2012) 7325)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
(2012/696/UE)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie (1), w szczególności jej art. 6 ust. 1 akapit drugi,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1) W dniu 16 kwietnia 2012 r. Europejska Agencja Kolejowa wydała zalecenie ERA/REC/03-2012/ERTMS. Niniejsza decyzja oparta jest na wspomnianym zaleceniu.
(2) Przedstawiciele sektora kolejowego zwrócili się z prośbą o opracowanie dodatkowych funkcji dla europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym/europejskiego systemu kontroli jazdy pociągu („ERTMS/ETCS”) w kontekście ułatwienia szybkiego uruchomienia ETCS na obecnych liniach kolei konwencjonalnych; postulat ten przedstawiono w protokole ustaleń podpisanym w lipcu 2008 r. przez przedstawicieli Komisji Europejskiej i stowarzyszeń branżowych. Niniejsza decyzja powinna uwzględniać wspomniane dodatkowe funkcje w nowym wzorcu specyfikacji o nazwie „wzorzec 3”, który wnioskodawcy mogą stosować w pełnej wersji zamiast specyfikacji ERTMS/ETCS określonych w decyzji Komisji 2012/88/UE z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei (2) (ostatnie wydanie wzorca 2, występujące również jako 2.3.0d). Zasadnicze założenie wzorca 3 przewiduje, że pociągi wyposażone w ERTMS/ETCS zgodny z wzorcem 3 powinny być w stanie jeździć po liniach wyposażonych w ERTMS/ETCS zgodny z wzorcem 2 bez dodatkowych ograniczeń technicznych lub eksploatacyjnych związanych z ERTMS/ETCS. Powinna również istnieć możliwość konfiguracji wzorca 3 na liniach w celu zapewnienia zgodności z pociągami wyposażonymi w ERTMS/ETCS zgodny z wzorcem 2 (wykorzystanie wyłącznie funkcji wersji 2.3.0d). We wzorcu 3 zamknięto również otwarte punkty dotyczące ERTMS/ETCS, np. krzywe hamowania i ergonomiczne aspekty pulpitu DMI.
(3) Uznaje się, że specyfikacje wzorca 2 funkcjonują stabilnie od czasu przyjęcia decyzji Komisji 2008/386/WE z dnia 23 kwietnia 2008 r. zmieniającej załącznik A do decyzji 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych oraz załącznik A do decyzji 2006/860/WE dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (3). Dalsze korzystanie z tych specyfikacji powinno być zatem możliwe. Niemniej jednak w przypadku pokładowego ERTMS/ETCS stosuje się zmienione specyfikacje prób (o których mowa w poz. 37b i 37c tabeli A 2 w załączniku A). Ponadto – ze względu na fakt, że w ramach wzorca 3 zamknięto szereg punktów otwartych – wdrożenie wzorca 2 dla takich punktów powinno się opierać na odpowiednich specyfikacjach wzorca 3, o których mowa w załączniku A.
(4) Europejska Agencja Kolejowa dokonała rewizji specyfikacji ERTMS dla Globalnego Systemu Kolejowej Radiokomunikacji Ruchomej (GSM-R) (o którym mowa w poz. 32, 33, 34 i 65 tabeli A 2 w załączniku A). Rezultatem zrewidowanych specyfikacji nie jest zmiana wymogów, lecz zapewnienie jasnej i jednoznacznej klasyfikacji obecnych obowiązkowych wymogów w dokumentach zintegrowanej europejskiej sieci łączności radiowej na potrzeby kolei (EIRENE), a tym samym ułatwienie procesów certyfikacji, oceny zgodności i weryfikacji.
(5) Odnośnie do specyfikacji oznaczonych jako „zastrzeżone” w tabeli A 2 załącznika A, protokół ustaleń pomiędzy Komisją Europejską, Europejską Agencją Kolejową i stowarzyszeniami branżowymi europejskiego sektora kolejowego dotyczący wzmocnienia współpracy na rzecz zarządzania ERTMS podpisany w dniu 16 kwietnia 2012 r. zawiera postanowienia dotyczące między innymi określenia przez Europejską Agencję Kolejową harmonogramu w celu dopilnowania, aby zostały zatwierdzone specyfikacje prób, a specyfikacje „zastrzeżone” zostały terminowo udostępnione.
(6) Należy zatem odpowiednio zmienić decyzję 2012/88/UE.
(7) Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią komitetu ustanowionego zgodnie z art. 29 ust. 1 dyrektywy 2008/57/WE,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
Artykuł 1
W decyzji 2012/88/UE wprowadza się następujące zmiany:
1) skreśla się art. 6;
2) dodaje się artykuł w brzmieniu:
„Artykuł 6a
Wdrażając TSI określoną w załączniku III do niniejszej decyzji, stosuje się jeden z dwóch zestawów specyfikacji wymienionych w tabeli A 2 w załączniku A. Specyfikacje wzorca 3 zachowują ważność w celu zapewnienia pociągom wyposażonym w ERTMS/ETCS zgodny z wzorcem 3 możliwości jazdy na szlakach wyposażonych w ERTMS/ETCS zgodny z wzorcem 2 bez jakichkolwiek dodatkowych wymagań technicznych lub eksploatacyjnych.”;
3) załącznik A zastępuje się załącznikiem I do niniejszej decyzji;
4) załącznik G zastępuje się załącznikiem II do niniejszej decyzji.
Artykuł 2
Niniejszą decyzję stosuje się od dnia 1 stycznia 2013 r.
Artykuł 3
Niniejsza decyzja skierowana jest do państw członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 6 listopada 2012 r.
| W imieniu Komisji |
Siim KALLAS | |
Wiceprzewodniczący |
(1) Dz.U. L 191 z 18.7.2008, s. 1.
ZAŁĄCZNIK I
„ZAŁĄCZNIK A
Odesłania
Dla każdego odesłania zawartego w parametrach podstawowych (rozdział 4 niniejszej TSI) w poniższej tabeli wskazano odpowiednie specyfikacje obowiązkowe, podając numer pozycji w tabeli A 2.
Tabela A 1
Odesłanie w rozdziale 4 | Numer pozycji (zob. tabela A 2) |
4.1 | |
4.1a | 1, 4 |
4.1b | 32 |
4.1c | 3 |
| |
4.2.1 | |
4.2.1 a | 27, 78 |
4.2.1 b | 28 |
| |
4.2.2 | |
4.2.2.a | 14 |
4.2.2.b | 1, 4, 13, 15, 60 |
4.2.2.c | 31, 37b, c, d |
4.2.2.d | 18, 20 |
4.2.2.e | 6 |
4.2.2.f | 7 |
| |
4.2.3 | |
4.2.3 a | 14 |
4.2.3 b | 1, 4, 13, 15, 60 |
4.2.3 c | 31, 37 b, c, d |
4.2.3 d | 18, 21 |
| |
4.2.4 | |
4.2.4 a | 64, 65 |
4.2.4 b | 66 |
4.2.4 c | 67 |
4.2.4 d | 68 |
4.2.4 e | 73, 74 |
4.2.4 f | 32, 33 |
4.2.4 g | 48 |
4.2.4 h | 69, 70 |
4.2.4 j | 71, 72 |
4.2.4 k | 75, 76 |
| |
4.2.5 | |
4.2.5 a | 64, 65 |
4.2.5 b | 10, 39, 40 |
4.2.5 c | 19, 20 |
4.2.5 d | 9, 43 |
4.2.5 e | 16, 50 |
| |
4.2.6 | |
4.2.6 a | 8, 25, 26, 36 c, 49, 52 |
4.2.6 b | 29, 45 |
4.2.6 c | 46 |
4.2.6 d | 34 |
4.2.6 e | 20 |
4.2.6 f | 44 |
| |
4.2.7 | |
4.2.7 a | 12 |
4.2.7 b | 62, 63 |
4.2.7 c | 34 |
4.2.7 d | 9 |
4.2.7 e | 16 |
| |
4.2.8 | |
4.2.8 a | 11, 79 |
| |
4.2.9 | |
4.2.9 a | 23 |
| |
4.2.10 | |
4.2.10 a | 77 (pkt 3.1) |
| |
4.2.11 | |
4.2.11 a | 77 (pkt 3.2) |
| |
4.2.12 | |
4.2.12 a | 6, 51 |
| |
4.2.13 | |
4.2.13 a | 32, 33, 51, 80 |
| |
4.2.14 | |
4.2.14 a | 5 |
| |
4.2.15 | |
4.2.15 a | 38 |
Specyfikacje
Stosuje się jeden z dwóch zestawów specyfikacji wymienionych w tabeli A 2 w niniejszym załączniku.
Przyjmuje się, że dokumenty, do których odsyła specyfikacja wymieniona w tabeli A 2, mają charakter jedynie informacyjny, chyba że w tabeli A 2 wskazano inaczej.
Uwaga: specyfikacje oznaczone w tabeli A 2 jako „zastrzeżone” zostały również wymienione jako punkty otwarte w załączniku G, w przypadku gdy konieczna jest notyfikacja przepisów krajowych w celu zamknięcia odpowiadających im punktów otwartych. Dokumenty zastrzeżone niewymienione jako punkty otwarte są przewidziane jako usprawnienia systemu.
Tabela A 2
Wykaz specyfikacji obowiązkowych
Nr pozycji | Zestaw specyfikacji nr 1 (wzór 2 dla ETCS i wzór 0 dla GSM-R) | Zestaw specyfikacji nr 2 (wzór 3 dla ETCS i wzór 0 dla GSM-R) | ||||||
Sygnatura | Tytuł specyfikacji | Wersja | Uwagi | Sygnatura | Tytuł specyfikacji | Wersja | Uwagi | |
1 | ERA/ERTMS/003204 | ERTMS/ETCS Functional requirement specification | 5.0 |
| Celowo usunięta |
|
|
|
2 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
3 | UNISIG SUBSET-023 | Glossary of Terms and Abbreviations | 2.0.0 |
| UNISIG SUBSET-023 | Glossary of Terms and Abbreviations | 3.0.0 |
|
4 | UNISIG SUBSET-026 | System Requirements Specification | 2.3.0 |
| UNISIG SUBSET-026 | System Requirements Specification | 3.3.0 |
|
5 | UNISIG SUBSET-027 | FFFIS Juridical recorder-downloading tool | 2.3.0 | Uwaga 1 | UNISIG SUBSET-027 | FIS Juridical Recording | 3.0.0 |
|
6 | UNISIG SUBSET-033 | FIS for man-machine interface | 2.0.0 |
| ERA_ERTMS_ 015560 | ETCS Driver Machine interface | 3.3.0 |
|
7 | UNISIG SUBSET-034 | FIS for the train interface | 2.0.0 |
| UNISIG SUBSET-034 | Train Interface FIS | 3.0.0 |
|
8 | UNISIG SUBSET-035 | Specific Transmission Module FFFIS | 2.1.1 |
| UNISIG SUBSET-035 | Specific Transmission Module FFFIS | 3.0.0 |
|
9 | UNISIG SUBSET-036 | FFFIS for Eurobalise | 2.4.1 |
| UNISIG SUBSET-036 | FFFIS for Eurobalise | 3.0.0 |
|
10 | UNISIG SUBSET-037 | EuroRadio FIS | 2.3.0 |
| UNISIG SUBSET-037 | EuroRadio FIS | 3.0.0 |
|
11 | UNISIG SUBSET-038 | Off-line key management FIS | 2.3.0 |
| UNISIG SUBSET-038 | Off-line key management FIS | 3.0.0 |
|
12 | UNISIG SUBSET-039 | FIS for the RBC/RBC handover | 2.3.0 |
| Zastrzeżona UNISIG SUBSET-039 | FIS for the RBC/RBC handover |
|
|
13 | UNISIG SUBSET-040 | Dimensioning and Engineering rules | 2.3.0 |
| UNISIG SUBSET-040 | Dimensioning and Engineering rules | 3.2.0 |
|
14 | UNISIG SUBSET-041 | Performance Requirements for Interoperability | 2.1.0 |
| UNISIG SUBSET-041 | Performance Requirements for Interoperability | 3.1.0 |
|
15 | ERA SUBSET-108 | Interoperability related consolidation on TSI Annex A documents | 1.2.0 |
| Celowo usunięta |
|
|
|
16 | UNISIG SUBSET-044 | FFFIS for Euroloop | 2.3.0 |
| UNISIG SUBSET-044 | FFFIS for Euroloop | 2.4.0 |
|
17 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
18 | UNISIG SUBSET-046 | Radio infill FFFS | 2.0.0 |
| Celowo usunięta |
|
|
|
19 | UNISIG SUBSET-047 | Trackside-Trainborne FIS for Radio infill | 2.0.0 |
| UNISIG SUBSET-047 | Trackside-Trainborne FIS for Radio infill | 3.0.0 |
|
20 | UNISIG SUBSET-048 | Trainborne FFFIS for Radio infill | 2.0.0 |
| UNISIG SUBSET-048 | Trainborne FFFIS for Radio infill | 3.0.0 |
|
21 | UNISIG SUBSET-049 | Radio infill FIS with LEU/interlocking | 2.0.0 |
| Celowo usunięta |
|
|
|
22 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
23 | UNISIG SUBSET-054 | Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables | 2.1.0 |
| UNISIG SUBSET-054 | Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables | 3.0.0 |
|
24 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
25 | UNISIG SUBSET-056 | STM FFFIS Safe time layer | 2.2.0 |
| UNISIG SUBSET-056 | STM FFFIS Safe time layer | 3.0.0 |
|
26 | UNISIG SUBSET-057 | STM FFFIS Safe link layer | 2.2.0 |
| UNISIG SUBSET-057 | STM FFFIS Safe link layer | 3.0.0 |
|
27 | UNISIG SUBSET-091 | Safety Requirements for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and 2 | 2.5.0 |
| UNISIG SUBSET-091 | Safety Requirements for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and 2 | 3.2.0 |
|
28 | Zastrzeżona | Reliability – availability requirements |
|
| Zastrzeżona | Reliability – availability requirements |
|
|
29 | UNISIG SUBSET-102 | Test specification for interface „K” | 1.0.0 |
| UNISIG SUBSET-102 | Test specification for interface „K” | 2.0.0 |
|
30 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
31 | UNISIG SUBSET-094 | Functional requirements for an onboard reference test facility | 2.0.2 |
| Zastrzeżona UNISIG SUBSET-094 | Functional requirements for an onboard reference test facility |
|
|
32 | EIRENE FRS | GSM-R Functional requirements specification | 7.3.0 |
| EIRENE FRS | GSM-R Functional requirements specification | 7.3.0 |
|
33 | EIRENE SRS | GSM-R System requirements specification | 15.3.0 |
| EIRENE SRS | GSM-R System requirements specification | 15.3.0 |
|
34 | A11T6001 | (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio | 12.4 |
| A11T6001 | (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio | 12.4 |
|
35 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
36 a | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
36 b | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
36 c | UNISIG SUBSET-074-2 | FFFIS STM Test cases document | 1.0.0 |
| Zastrzeżona UNISIG SUBSET-074-2 | FFFIS STM Test cases document |
|
|
37 a | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
37 b | UNISIG SUBSET-076-5-2 | Test cases related to features | 2.3.3 |
| Zastrzeżona UNISIG SUBSET-076-5-2 | Test cases related to features |
|
|
37 c | UNISIG SUBSET-076-6-3 | Test sequences | 2.3.3 |
| Zastrzeżona UNISIG SUBSET-076-6-3 | Test sequences |
|
|
37 d | UNISIG SUBSET-076-7 | Scope of the test specifications | 1.0.2 |
| Zastrzeżona UNISIG SUBSET-076-7 | Scope of the test specifications |
|
|
37 e | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
38 | 06E068 | ETCS Marker-board definition | 2.0 |
| 06E068 | ETCS Marker-board definition | 2.0 |
|
39 | UNISIG SUBSET-092-1 | ERTMS EuroRadio Conformance Requirements | 2.3.0 |
| UNISIG SUBSET-092-1 | ERTMS EuroRadio Conformance Requirements | 3.0.0 |
|
40 | UNISIG SUBSET-092-2 | ERTMS EuroRadio test cases safety layer | 2.3.0 |
| UNISIG SUBSET-092-2 | ERTMS EuroRadio test cases safety layer | 3.0.0 |
|
41 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
42 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
43 | UNISIG SUBSET 085 | Test specification for Eurobalise FFFIS | 2.2.2 |
| UNISIG SUBSET 085 | Test specification for Eurobalise FFFIS | 3.0.0 |
|
44 | Zastrzeżona | Odometry FIS |
|
| Zastrzeżona | Odometry FIS |
|
|
45 | UNISIG SUBSET-101 | Interface „ K” Specification | 1.0.0 |
| UNISIG SUBSET-101 | Interface „ K” Specification | 2.0.0 |
|
46 | UNISIG SUBSET-100 | Interface „ G” Specification | 1.0.1 |
| UNISIG SUBSET-100 | Interface „ G” Specification | 2.0.0 |
|
47 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
48 | Zastrzeżona | Test specification for mobile equipment GSM-R |
|
| Zastrzeżona | Test specification for mobile equipment GSM-R |
|
|
49 | UNISIG SUBSET-059 | Performance requirements for STM | 2.1.1 |
| UNISIG SUBSET-059 | Performance requirements for STM | 3.0.0. |
|
50 | UNISIG SUBSET-103 | Test specification for Euroloop | 1.0.0 |
| UNISIG SUBSET-103 | Test specification for Euroloop | 1.1.0 |
|
51 | Zastrzeżona | Ergonomic aspects of the DMI |
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
52 | UNISIG SUBSET-058 | FFFIS STM Application layer | 2.1.1 |
| UNISIG SUBSET-058 | FFFIS STM Application layer | 3.0.0 |
|
53 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
54 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
55 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
56 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
57 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
58 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
59 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
60 | Celowo usunięta |
|
|
| UNISIG SUBSET-104 | ETCS System Version Management | 3.1.0 |
|
61 | Celowo usunięta |
|
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
62 | Zastrzeżona | RBC-RBC Test specification for safe communication interface |
|
| Celowo usunięta |
|
|
|
63 | UNISIG SUBSET-098 | RBC-RBC Safe Communication Interface | 1.0.0 |
| UNISIG SUBSET-098 | RBC-RBC Safe Communication Interface | 3.0.0 |
|
64 | EN 301 515 | Global System for Mobile Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways | 2.3.0 | Uwaga 2 | EN 301 515 | Global System for Mobile Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways | 2.3.0 | Uwaga 2 |
65 | TS 102 281 | Detailed requirements for GSM operation on railways | 2.2.0 | Uwaga 3 | TS 102 281 | Detailed requirements for GSM operation on railways | 2.2.0 | Uwaga 3 |
66 | (MORANE) A 01 T 0004 1 | ASCI Options for Interoperability | 1 |
| (MORANE) A 01 T 0004 1 | ASCI Options for Interoperability | 1 |
|
67 | (MORANE) P 38 T 9001 | FFFIS for GSM-R SIM Cards | 4.1 |
| (MORANE) P 38 T 9001 | FFFIS for GSM-R SIM Cards | 4.1 |
|
68 | ETSI TS 102 610 | Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways | 1.1.0 |
| ETSI TS 102 610 | Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways | 1.1.0 |
|
69 | (MORANE) F 10 T 6002 | FFFS for Confirmation of High Priority Calls’ | 4 |
| (MORANE) F 10 T 6002 | FFFS for Confirmation of High Priority Calls’ | 4 |
|
70 | (MORANE) F 12 T 6002 | FIS for Confirmation of High Priority Calls | 4 |
| (MORANE) F 12 T 6002 | FIS for Confirmation of High Priority Calls | 4 |
|
71 | (MORANE) E 10 T 6001 | FFFS for Functional Addressing | 4 |
| (MORANE) E 10 T 6001 | FFFS for Functional Addressing | 4 |
|
72 | (MORANE) E 12 T 6001 | FIS for Functional Addressing | 5.1 |
| (MORANE) E 12 T 6001 | FIS for Functional Addressing | 5.1 |
|
73 | (MORANE) F 10 T6001 | FFFS for Location Dependent Addressing | 4 |
| (MORANE) F 10 T6001 | FFFS for Location Dependent Addressing | 4 |
|
74 | (MORANE) F 12 T6001 | FIS for Location Dependent Addressing | 3 |
| (MORANE) F 12 T6001 | FIS for Location Dependent Addressing | 3 |
|
75 | (MORANE) F 10 T 6003 | FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties | 4 |
| (MORANE) F 10 T 6003 | FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties | 4 |
|
76 | (MORANE) F 12 T 6003 | FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties | 4 |
| (MORANE) F 12 T 6003 | FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties | 4 |
|
77 | ERA/ERTMS/033281 | Interfaces between CCS track-side and other subsystems | 1.0 |
| ERA/ERTMS/033281 | Interfaces between CCS track-side and other subsystems | 1.0 |
|
78 | Zastrzeżona | Safety requirements for ETCS DMI functions |
|
| Zastrzeżona | Safety requirements for ETCS DMI functions |
|
|
79 | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
|
| UNISIG SUBSET-114 | KMC-ETCS Entity Off-line KM FIS | 1.0.0 |
|
80 | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
|
| Zastrzeżona | GSM-R Driver Machine Interface |
|
|
Uwaga 1: obowiązkowy jest tylko opis funkcjonalny rejestrowanych informacji, a nie charakterystyka techniczna interfejsu.
Uwaga 2: obowiązkowe są specyfikacje wyszczególnione w sekcji 2.1 normy EN 301 515.
Uwaga 3: obowiązkowe są wnioski o zmianę wyszczególnione w tabelach 1 i 2 specyfikacji TR 102 281.
Tabela A 3
Wykaz obowiązujących norm
Wyszczególnione w poniższej tabeli normy stosuje się w procesie certyfikacji, nie naruszając przepisów rozdziału 4 i rozdziału 6 niniejszej TSI.
Nr | Sygnatura | Tytuł dokumentu i uwagi | Wersja |
A1 | EN 50126 | Zastosowania kolejowe. Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa | 1999 |
A2 | EN 50128 | Zastosowania kolejowe – Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania i zabezpieczania | 2001 |
A3 | EN 50129 | Zastosowania kolejowe – Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania. Elektroniczne systemy sygnalizacji związane z bezpieczeństwem | 2003 |
A4 | EN 50159-1 | Zastosowania kolejowe – Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania – Część 1: Łączność systemów bezpieczeństwa w układach zamkniętych | 2001 |
A5 | EN 50159-2 | Zastosowania kolejowe – Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania – Część 2: Łączność systemów bezpieczeństwa w układach otwartych | 2001” |
ZAŁĄCZNIK II
„ZAŁĄCZNIK G
PUNKTY OTWARTE
Punkt otwarty | Uwagi |
Aspekty hamowania | Ma zastosowanie dla wzorca 2 ERTMS/ETCS (zob. załącznik A, tabela A 2, poz. 15).
Rozwiązany dla wzorca 3 ERTMS/ETCS (zob. załącznik A tabela A 2 poz. 4 i 13). |
Poz. 28 – wymagania dotyczące niezawodności/dostępności | Częste występowanie sytuacji awaryjnych spowodowanych usterkami urządzeń podsystemu „Sterowanie” miałoby negatywny wpływ na bezpieczeństwo systemu. |
Minimalna średnica koła dla prędkości większej niż 350 km/h | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77 |
Minimalna odległość osi dla prędkości większej niż 350 km/h | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77 |
Przestrzeń bez elementów metalowych i indukcyjnych pomiędzy kołami | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77
Punkt ten nie jest punktem otwartym w przypadku wagonów towarowych. |
Charakterystyka piasku stosowanego na tory | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77 |
Masa metalu pojazdu | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77 |
Kombinacja parametrów taboru mających wpływ na impedancję dynamiczną | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77. |
Zakłócenia elektromagnetyczne (prąd trakcyjny) | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77. |
Zakłócenia elektromagnetyczne (pola elektromagnetyczne) | Zob. załącznik A tabela A 2, poz. 77.
Punkt ten nie jest punktem otwartym w przypadku systemów zasilania innych niż systemy prądu stałego. |
Impedancja pojazdu | Zob. załącznik A tabela A 2, poz. 77. |
Składowa stała i składowe niskiej częstotliwości w prądzie trakcyjnym | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77. |
Stosowanie hamulców magnetycznych/wiroprądowych | Zob. załącznik A tabela A 2 poz. 77. |
Poz. 78 – wymagania w zakresie bezpieczeństwa dotyczące funkcji pokładowego pulpitu ETCS | Ten punkt otwarty dotyczy płaszczyzny współpracy pomiędzy pokładowym systemem ETCS a maszynistą, tzn. przypadków wyświetlania błędnych informacji oraz wprowadzenia błędnych danych i poleceń.” |